De Europese Commissie laat het Interreg VI in het werkgebied van de Eems Dollard Regio (EDR) ongewijzigd. De komende jaren kunnen opnieuw Europese subsidies aangevraagd worden voor grensoverschrijdende Nederlands-Duitse projecten.
Het programmagebied van het Interreg-programma Deutschland-Nederland strekt zich uit van de Waddenzee tot de Niederrhein met een grenslengte van ongeveer 460 kilometer.
Binnen Interreg VI blijft het ook mogelijk Europese financiering te vragen in regio’s die niet direct aan de grens liggen, zoals de provincie Friesland en de Landkreis Vechta.
“We zijn hier erg blij mee, omdat we in de afgelopen jaren hebben gezien dat de grensregio meer is dan alleen de gemeentes die aan de grens liggen”, zegt Ilona Heijen. Zij is hoofd Interreg bij de EDR.
Met het opnieuw vaststellen van het programmagebied wordt de basis gelegd om toekomstige projecten nog concreter te kunnen plannen. “Projectpartners uit het huidige programmagebied kunnen namelijk een rol blijven spelen. Het huidige Interreg-financieringsgebied komt ook overeen met het gebied dat wij cultuurhistorisch als grensgebied zien. Zo zijn er bijvoorbeeld veel contacten tussen Nederlandse Friezen en Duitse (Ost-)Friesen.”
Het Interreg-programmamanagement bij de Eems Dollard Regio (EDR) in Bad Nieuweschans zal zich ook in de toekomst blijven richten op het noordelijke deel van het Nederlands-Duitse grensgebied. In totaal strekt het financieringsgebied van Interreg Deutschland-Nederland zich zo’n 460 kilometer uit vanaf de Noordzee tot en met het Niederrhein-gebied.
Overigens is het niet uitgesloten dat onder bepaalde voorwaarden ook partners, die buiten het programmagebied vallen, kunnen deelnemen aan projecten. Dat kan bijvoorbeeld het geval zijn wanneer bepaalde vakkennis benodigd is die niet voorhanden is in de grensregio.
“Ik hoop dat we snel groen licht krijgen om de eerste projecten van het nieuwe Interreg VI-programma concreet te kunnen voorbereiden”, vertelt Ilona Heijen. “We kijken uit naar vele innovatieve projecten vanuit onze regio.”
Wat maakt het voor Duitsers speciaal om op een Duitse feestdag naar Winschoten of Groningen te reizen?
Dat blijft voor Nederlanders vreemd. Ik denk dat er maar weinig Nederlanders op Koningsdag naar Duitsland reizen.
Waarom wordt er in Duitsland zelf op een nationale feestdag geen feest gevierd? Is eigenlijk best apart. Wij Duitsers gebruiken onze feestdag om uit te slapen. In Nederland moet je da dag na de nationale feestdag uitslapen omdat het laat geworden is.
Er is dus niets te doen. En wat doe je dan? Dan ga je daarheen waar het wel gezellig is. Naar Nederland. Naar Groningen en Winschoten.
En wat wil je als Duitser dan beleven? Wat wil je zien?
Datgene wat je in eigen land niet kent.
Al die honderden fietsen van studenten voor het prachtige gebouw van de Rijksuniversiteit Groningen op het Broerplein in Groningen bijvoorbeeld.
Dat is voor Duitsers zo opvallend. Dat kennen we niet. En die fietsers rijden zonder helm! Onbegrijpelijk.
Ik was laatst met een vriendin uit Paderborn, haar dochter en haar Chinese man in Groningen. We waren op de Grote Markt. Zagen de Martinitoren. Leuke winkelstraten. Leuke terrasjes.
Maar weet je waar ze nu nog over praten? Wat in het hoofd is blijven hangen als herinnering aan Groningen?
Die fietsen op het Broerplein!
Dat noemen we in Duitsland Kopfkino. Dat zijn die plaatjes die clown Bassie van Bassie en Adriaan aan de binnenkant van zijn ogen ziet.
Kopfkino = Hoofdbioscoop.
Herinneringen die goud waard zijn voor Marketing Groningen. En deze plaatjes zijn ook nog eens gratis. Het is het alledaagse interessante stadsleven van Groningen.
Twee veelzeggende tweets over energiewinning in twee verschillende regio’s roepen herinneringen en bange voorgevoelens bij mij op. De geschiedenis lijkt zich te herhalen.
Is het denkbaar dat Groninger dorpen in het aardbevingsgebied hetzelfde lot wacht als mijn geboortedorp Elfgen in het Rijnland? Sloop en gedwongen verhuizing.
“Overschild. Krimp en sloop, in gasbevingsgebied. Kerkje mede gebouwd door mijn overgrootvader (1851-1936). Blijft het staan? Blijft het niet staan? En wat doet de NAM aan de grafrust van mijn grootouders? Wat als de grafstenen breken?”, tweet Hilbrand Rozema.
Overschild. Krimp en sloop, in gasbevingsgebied. Kerkje mede gebouwd door mijn overgrootvader (1851-1936). Blijft het staan? Blijft het niet staan? En wat doet de NAM aan de grafrust van mijn grootouders? Wat als de grafstenen breken? pic.twitter.com/OoiezQrPkP
“De kinderen kunnen hier niet meer terugkomen’. Bizarre bruinkool praktijk. Heel erg raar dat dit in Duitsland nog gewoon wordt gevonden”, schrijft Ad Toet op Twitter naar aanleiding van een artikel in het Financieel Dagblad over de bruinkoolwinning in Duitsland.
‘De kinderen kunnen hier niet meer terugkomen’. Bizarre bruinkool praktijk. Heel erg raar dat dit in Duitsland nog gewoon wordt gevonden. https://t.co/7ltPP1AA8T#FD
Ad Toet is directeur van KNV, werkgeversvereniging OV, taxi, touringcars en spoorgoederenvervoer.
Hij noemt de bruinkoolpraktijk in Duitsland bizar. En dat is het ook, weet ik uit eigen ervaring. Mijn geboortedorp Elfgen bestaat niet meer door toedoen van bruinkoolwinning. Al mijn herinneringen zijn weg.
In het Rijnland en in Oost-Duitsland worden hele dorpen gesloopt voor de bruinkoolwinning. En ik vrees dat vele dorpen in de provincie Groningen hetzelfde lot wacht. Ik ben bang dat Overschild hetzelfde lot wacht als Elfgen.
Nationaal Coördinator Groningen Hans Alders heeft er al een voorschot op genomen. Woningen in het aardbevingsgebied waarbij de herstel- of versterkingskosten hoger worden geraamd dan 150 procent van de marktwaarde zullen worden gesloopt, meldt de NOS.
Zo wordt er gedacht door de NCG …
"Het is uiteindelijk de eigenaar die bepaalt wat er met de woning gebeurt,… https://t.co/tW0UNhFSfZ
Een kwart van de energie in Duitsland komt nog uit zeer milieuonvriendelijke bruinkoolcentrales.
Zoals Nederland nog altijd afhankelijk is van het Groninger gas.
Zowel in Duitsland als in Nederland wordt de energiewinning gezien als nationaal maatschappelijk belang dat boven het belang van hele regio’s gaat.
Regionaal erfgoed telt dan opeens niet meer. Dat is wettelijk afgedekt.
In het Rijnland werden de woningen van duizenden mensen door de staat onteigend. De betroffen bewoners werden eenvoudig uitgekocht.
Elders in de regio werden gewoon nieuwe dorpen gebouwd. Begraafplaatsen en kerken werden eenvoudig compleet verplaatst.
Dat kunnen Nederlanders zich niet voorstellen.
Stel dat de Nederlandse staat concludeert dat het vanwege aardbevingsrisico te gevaarlijk wordt om in Loppersum, Appingedam of Slochteren te blijven wonen. Zoals nu in individuele gevallen al gebeurt. Dan zou een scenario zoals in het Rijnland kunnen ontstaan.
Stel dat de Nederlandse staat of de NAM concludeert dat het versterken en herstellen van woningen in het aardbevingsgebied duurder is dan het verplaatsen van hele dorpen, dan zou dezelfde situatie kunnen ontstaan.
Nationaal economisch belang gaat boven individueel of lokaal belang.
Dat kunnen veel Nederlanders zich niet voorstellen.
Ik weet uit de keiharde praktijk dat je lokaal en regionaal weinig tot niets kunt doen tegen dit soort politiek. Alhoewel daar de laatste tijd verandering in komt onder druk van de klimaatdiscussie en de mogelijke vorming van de Jamaica coalitie in Duitsland. De Grünen willen stoppen met de bruinkoolcentrales.
Belangrijke stap in Duitse rechtszaak tegen #RWE over gevolgen klimaatschade! De grote vervuilers gaan niet langer vrijuit. Hierna #Shell? https://t.co/8LwVAfr2Sr
Gestern wurde im MOMA kontrovers diskutiert, ob der #Kohleausstieg möglich ist, ohne Strom zu importieren. Wir haben die Fakten überprüft. pic.twitter.com/x4zDtl26Fq
Op YouTube staan diverse documentaires over de keiharde realiteit in het Rijnland in een groot gebied tussen Keulen, Mönchengladbach en Aken. Vlak over de grens bij Venlo. Drie uur rijden van Groningen.
De Duitse deelstaat Nedersaksen investeert net als buurprovincie Groningen in waterstoftechnologie.
Nedersaksen gaat als eerste ter wereld dieseltreinen vervangen door waterstoftreinen. Daarmee zijn de Noordduitsers Noord-Nederland voor. Arriva durfde het nog niet aan om te investeren in waterstoftreinen. Het regionale spoorbedrijf besloot vooralsnog te investeren in hybride treinstellen die deels elektrisch en op diesel rijden.
Het Hoogezandse bedrijf Holthausen Clean Energie voert al een paar jaar een lobby bij de regionale overheid om bestaande dieseltreinen om te bouwen zodat ze op waterstof kunnen rijden.
Nedersaksen heeft 14 nieuwe waterstoftreinen van het type Coradia iLin gekocht van de Franse producent Alstom.
De nieuwe treinen worden vanaf december 2021 ingezet. Ze zullen dan reizigers gaan vervoeren tussen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde en Buxtehude.
De waterstoftreinen vervangen de dieseltreinen van de vervoersautoriteit Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (evb).
De treinen kunnen straks waterstof tanken bij een eigen vulstation.
De Coradia iLint waterstoftrein kan met de inhoud van één tank een afstand tot 1000 kilometer afleggen met een topsnelheid van 140 km/u.
Alstom gaat de treinen niet alleen bouwen, maar ook de komende 30 jaar onderhouden.
Alstom presenteerde vorig jaar tijdens Innotrans al de eerste waterstoftrein. Het gaat om een prototype. Dit prototype zal samen met een tweede voertuig bij wijze van pilot in het voorjaar van 2018 in gebruik worden genomen op het evb-spoorwegnet.
De order komt tot stand met subsidie van de Duitse verkeersminister Olaf Lies. Volgens hem is er vanaf nu echt een alternatief beschikbaar voor de dieseltrein.
“Wij subsidiëren innovatieve technologieën en leveren een aanzienlijke bijdrage aan de energierevolutie in de vervoerssector. Het doet mij genoegen dat Alstom de treinen in Nedersaksen gaat produceren en zo de productielocatie in Salzgitter versterkt” aldus de Duitse verkeersminister.
Als Duitser herken ik me vaak niet in adviezen die op internet gegeven worden over zakendoen met Duitsers. Als professionele Duitser herken ik me ook niet in het negatieve beeld dat de Kamer van Koophandel tijdens een exportbijeenkomst in Garnwerd schetst over Noordelijke ondernemers die kansen missen in Duitsland.
Ik merk in mijn dagelijkse praktijk juist dat steeds meer Noordelijke ondernemers de Duitse markt heel serieus benaderen.
Baanders Export
Marcel Baanders van Baanders Export uit Groningen heeft veel ervaring in Duitsland. Tijdens de exportbijeenkomst van de Kamer van Koophandel (KvK) en de Economic Board Groningen in Garnwerd vertelt Marcel dat de Duitse ondernemer niet meer voldoet aan de stereotiepen die te vinden zijn in de boekjes die er verschenen zijn als hulpgids bij het betreden van de Duitse markt.
,,De Duitse ondernemer verandert’’, weet Marcel. ,,want die ontvangt je tegenwoordig ook wel in spijkerbroek en trui.’’
Klopt! Ik ken veel Duitse ondernemers die zelden een pak dragen.
Onzin over Duitsland
Ik was er helaas niet bij in Garnwerd. Als Duitse collega had ik Marcel’s woorden krachtig kunnen onderbouwen. Als Duitser weet ik hoeveel onzin er wordt uitgekraamd over zakendoen in Duitsland. Vooroordelen die nergens op slaan.
Misschien was het ook wel goed dat ik er niet bij was in Garnwerd. Als ik moet afgaan op het verslag van Dagblad van het Noorden was het namelijk een negatief geladen avond.
“Ondernemers in Noord-Nederland laten kansen liggen in het buitenland. Als het om export gaat is de noordelijke ondernemer een langslaper”, meldt het dagblad naar aanleiding van cijfers van de Kamer van Koophandel. “De noordeling is te snel tevreden.”
“Er wordt vaak beweerd dat de noordelijke ondernemers het zo goed doen, maar als het om export gaat zijn het een stelletje langslapers. Want ze lopen op dat punt een kwart achter op de rest van het land”, staat er in de krant.
Ongemotiveerde ondernemers
Misschien. Maar is dat erg? Wat hebben we aan ongemotiveerde ondernemers die falen op de Duitse markt?
Waarom de export achter blijft? “De noorderling is te snel tevreden’’, zou exportconsulent Rikus Stuut van de Kamer van Koophandel volgens Dagblad van het Noorden in Garnwerd hebben gezegd.
Klopt dat?
Er zijn uiteraard ondernemers die kansen laten liggen.
En er zijn ook ondernemers die kansen verprutsen omdat ze te lichtzinnig de Duitse markt betreden. Jammer.
Goede voorbeelden
Maar waarom wordt er een hele avond besteed aan mensen die fouten maken? Waarom zoveel aandacht voor alle gemiste kansen?
Alsof er geen goede voorbeelden zijn waar je van kunt leren.
Ik werk liever met ondernemers die zich zorgvuldig voorbereiden. Managers die echt geinteresseerd zijn in professioneel advies en er ook iets mee doen. Bedrijven die Duitsland er niet snel even bij willen doen.
Ondernemen in Duitsland
Ondernemen in Duitsland gaat verder dan de vertaling van de Nederlandse website. Je begint feitelijk met een volledig nieuw bedrijf. Met een nieuw businessplan. Een nieuwe marketingstrategie.
In de dagelijkse praktijk van mijn bedrijf merk ik dat Noordelijke ondernemers wel degelijk steeds serieuzer met de Duitse markt bezig zijn.
Ik begeleid meerdere Noordelijke bedrijven.
Glasvezel in Duitsland
VIB Netwerken uit Zuidbroek bijvoorbeeld. Dit bedrijf legt onder meer glasvezelnetwerken aan. Daar is in Duitsland grote behoefte aan. In Nederland loopt de markt juist terug. VIB Netwerken is niet over een nacht ijs gegaan.
We hebben voor VIB Netwerken een volledig nieuwe Duitse site ontwikkeld. Geen vertaling van de Nederlandse site, maar een site die helemaal toegespitst is op de Duitse markt.
Strategie Duitse markt
Die site is echter slechts een klein onderdeel van de strategie om de Duitse markt serieus te benaderen. Hoe ga je om met Duitse klanten die je benaderen? Heb je geschikt personeel voor de Duitse markt? Spreken zij Duits? Moeten er mensen getraind worden? Hoe zit het met de regelgeving? Hoe vind je betrouwbare professionele Duitse onderaannemers?
Ruim een maand na oplevering diende de eerste Duitse klant zich al aan bij VIB Netwerken. Inmiddels is het eerste Duitse netwerk al aangelegd, de opdracht was zelfs al snel verdubbeld, en is er een luxe probleem aan het ontstaan. Er liggen al meerdere aanvragen uit Duitsland.
Het is de kunst niet overmoedig te worden. In de startfase zoveel mogelijk leren van je ervaringen. Voortdurend evalueren. Luisteren. Afstemmen.
Duitse onderaannemers
VIB Netwerken zoekt nu goede Duitse onderaannemers waarmee kan worden samengewerkt.
Net als Koninklijke Oosterhof Holman die ik ook begeleid. Ruim twee jaar geleden leerde ik dat bedrijf kennen dankzij een waterstofproject van de provincie Groningen. Wij begeleidden op dat moment Mossau Energie uit Aurich naar de Nederlandse markt.
Mossau Energie had de Blue Hamster ontwikkeld. Daarmee kon je zonenergie opslaan in waterstof. Koninklijke Oosterhof Holman deed ook mee met het grensoverschrijdende project en was geinterresseerd.
Professioneler
Het bedrijf was al actief in Duitsland. Heeft veel ervaring. Ook een eigen vestiging. Maar het kan altijd beter. Professioneler. Je bent niet zomaar een koninklijk bedrijf geworden.
Sinds kort is Koninklijke Oosterhof Holman uit Grijpskerk mijn klant. Jan Pieter Oldenburg is mijn contactpersoon. We werken heel zorgvuldig en doordacht aan de juiste Duitsland strategie voor het bedrijf.
De ambitie van Koninklijke Oosterhof Holman straalt er al vanaf op de Nederlandse site:
Wij zijn Koninklijke Oosterhof Holman. Totaaloplosser van infrastructurele vraagstukken, waarbij onze innovatiekracht en traditionele, betrouwbare karakter elkaar versterken.
Koninklijk. Daar kun je mee aankomen in Duitsland!
Ik toonde de website van VIB Netwerken voor Duitsland – www.vib-netwerken.de – en vertelde over de opzet van de site, het verschil met de Nederlandse site www.vib-netwerken.nl, de doelstellingen en de ervaringen.
Projecten in Duitsland
“Zo willen wij het ook”, reageerde Jan Pieter Oldenburg meteen. En:”Wij hebben een paar projecten in Duitsland waar we prima samen kunnen werken.”
Een dag later was het contact tussen Luit Huisman van VIB Netwerken en Jan Pieter Oldenburg gelegd. De eerste plannen worden al gesmeed.
Beter kun je de Duitse markt vanuit het Noorden niet benaderen. Efficient de krachten bundelen. Ervaringen en je netwerk delen.
Ik vind het prachtig. Geniet van het succes en de samenwerking.
Inspirerende praktijkvoorbeelden
Denken in kansen. Niet in problemen. En vooral niet in stereotypen en cliches.
Het zijn maar twee mooie inspirerende praktijkvoorbeelden. Ik heb er meer. Wie serieus geinterresseerd is in de Duitse markt mag me bellen. Ik denk en werk graag met je mee. Waar mogelijk met andere klanten uit mijn netwerk.
