+31623224815 mail@ahaerlebizz.nl
Selecteer een pagina
Nieuwe Duitse coronarichtlijn zorgt voor problemen bij Nederlanders

Nieuwe Duitse coronarichtlijn zorgt voor problemen bij Nederlanders

Een nieuwe strenge Duitse coronaregel leidt tot veel vragen van Nederlanders die naar Duitsland willen, meldt het Duitsland Instituut Amsterdam. Iedereen moet minimaal drie keer gevaccineerd zijn.

Duitsland eist sinds 14 januari 2022 in navolging van Oostenrijk drie vaccinaties voor een geldige vaccinatiepas.

Wie het Janssen-vaccin heeft gehad, heeft in principe maar één basisvaccinatie gekregen. Als je daarna een boosterprik hebt gekregen met een mRNA-vaccin (Pfizer of Moderna), dan geld je in Nederland als volledig gevaccineerd. Maar niet in Duitsland.

Volgens de Duitse regels moet je nu na Janssen twee extra mRNA-prikken hebben gehad om als geboosterd te worden beschouwd. Alleen dan mag je naar een restaurant of zelfs winkel.

Minister Kuipers (Volksgezondheid) gaat de Gezondheidsraad vragen of mensen die met het Janssen-vaccin zijn ingeënt, alsnog een extra prik kunnen krijgen. Daarmee zouden zij wel aan de Duitse vaccinatie-eisen voldoen.

Met ingang van 2022 verbanddoos met 2 mondkapjes wettelijk verplicht in Duitsland

Met ingang van 2022 verbanddoos met 2 mondkapjes wettelijk verplicht in Duitsland

Automobilisten die door Duitsland rijden zijn vanaf 2022 wettelijk verplicht een verbanddoos met twee mondkapjes bij zich te hebben. Als de eerstehulpkoffer niet compleet is riskeert u een boete.

Het is nog niet duidelijk of medische maskers volstaan of dat FFP2-maskers verplicht zullen worden. Wij raden u aan op veilig te spelen en twee FFP2 maskers aan uw EHBO-doos toe te voegen.

Als uw auto geen verbanddoos heeft of als deze niet compleet is, bent u in overtreding van het Duitse Reglement Verkeersovertredingen (StVZO).

De boete valt overigens voor Nederlandse begrippen enorm mee. Slechts vijf euro. Als u de eigenaar van het voertuig bent en iemand anders uw auto laat besturen die niet is uitgerust met een volledige eerstehulpkit, moet u tien euro betalen.

De Duitse overheid wil overigens ook wettelijk verplicht stellen dat mensen die in een auto samen rijden een mondmasker dragen. De verplichting om een masker te dragen zal met de volgende wijziging van de StVZO komen.

Vanwege de recent gevormde nieuwe Duitse regering is er nog geen specifieke datum vastgesteld. De invoering van de verplichting wordt echter verwacht voor eind 2022, zoals gemeld in het mobiliteitsblad van bussgeldkatalog.org.

Er zijn nauwkeurige voorschriften voor de inhoud van uw verbanddoos in de auto, waaraan u zich dient te houden. Het is belangrijk dat uw verbandtrommel voldoet aan de DIN-norm nr. 13164, want dat betekent dat hij voldoet aan de eisen die de verkeerswet stelt.

Coronacrisis is goed voor Nederlandse export naar Duitsland

Coronacrisis is goed voor Nederlandse export naar Duitsland

Nog nooit eerder werden zoveel goederen vanuit Nederland naar Duitsland geexporteerd als in de eerste vier maanden van 2021. In vergelijking met het vorige recordjaar 2019 lag de uitvoer van goederen naar Duitsland nu bijna 5% hoger.

Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In de eerste vier maanden van 2021 is de export van goederen naar Duitsland met 10,5% gestegen tot 40,6 miljard.

CBS-onderzoeker Marjolijn Jaarsma noemt de toename “opvallend”. “We zien ook nieuws over tekorten aan chips voor bijvoorbeeld de auto-industrie, of stijgende prijzen voor grondstoffen. Grote delen van de industrie ondervinden hiervan echter geen hinder. In de chemie, de voedingsindustrie en de machinebouw zien we goede cijfers.”

De totale Nederlandse uitvoer van goederen, niet alleen naar Duitsland, is met maar liefst 12,4% gestegen, meldt Jaarsma. “Over de hele linie gaat het heel goed. “De uitvoer naar onze oosterburen, die allemaal in Nederland werd geproduceerd, bedroeg 19,3 miljard euro. Dat was 1,7 miljard euro (of bijna 10%) meer dan in 2020.

Uit de cijfers blijkt ook dat de exportopbrengsten per euro licht zijn gedaald van 58 eurocent in 2015 tot 55 eurocent in 2019.

Jaarsma: “Dit betekent dat de Nederlandse economie 55 cent overhoudt van elke euro die naar Duitsland wordt geëxporteerd. De resterende 45 cent gaat naar het buitenland. “Dit zijn kosten die bedrijven betalen voor de invoer van bijvoorbeeld grondstoffen. “ASML heeft ook onderdelen uit het buitenland nodig voor de productie van chipmachines”, noemt Jaarsma als voorbeeld.